2019的初夏趁著暑假前夕，避開放假人潮計畫了這趟「綠島行」，也將自己的台灣離島拼圖又拚上一片（就剩金門和蘭嶼了呢）。
雖然這趟綠島行只有三天兩夜的時間，不過老天爺很給面子地出了三天大好天氣，讓我們在島上的每一天出門都是藍到爆炸的天空和大海。每天面對這些海天一色的美景真的是讓人心情都愉悅了起來！（可是真的好熱啊！）
到達綠島的第一站，我們便來到綠島最知名景點也是重要設施之一的「綠島燈塔」啦。
綠島燈塔園區的開放時間為每天 09:00 ~ 17:00，每周一不開放。所以來之前先做好功課，可別傻傻地跟我們一樣在禮拜一早上為了補拍照片特地跑來，結果撲了個空。
而且建議你在「早上」的時候來到綠島燈塔，因為上午東邊的陽光照射過來剛好可以將燈塔的東半邊照亮。這樣不管是要從下面往上拍燈塔或是走到燈塔底下合照，光線角度都是剛剛好的。
如果你在下午的時段過來，太陽便跑到燈塔的西面去，這樣你從門口這邊拍過去或到了燈塔底下就都是燈塔的陰影了。
不過這當然還是依你要拍的題材而定，沒有一定的規則。可以比較一下第一（早上）、二張（下午）拍攝的照片中，燈塔陰影的差別。
燈塔園區裏頭的建築都是純白色的牆面，一棟棟矗立在一片整齊的綠色草地上，搭配背後的藍天，很有海島風情。
1937年12月，一艘長 199m，載重 31,000 噸，於當代堪稱全世界最大的豪華郵輪「胡佛總統號(President Hoover)」，在前往菲律賓途中，因當時的濃霧而在綠島公館（柴口）海域觸礁擱淺。綠島居民出動舢舨前往搶救，陸續將船員及遊客營救上岸，並安頓於家中，獲得國際之間普遍讚譽。美國當局為了感謝綠島居民，便透過紅十字會捐款興建綠島燈塔。二次世界大戰時，燈塔毀於空襲，今日所見的燈塔，是民國37年（1948）由民國政府重新建造的。
要登上綠島燈塔有兩條路，一是左側一座一百多階的階梯，又或是右側的長斜坡。雖然大熱天還要爬上山感覺很累人，但還是相當建議大家爬上去燈塔看看，上頭的景色絕對不會讓你失望的！
我們在下午時段來到燈塔底下，可以看到太陽就在燈塔後方，大家都跑到燈塔的陰影下面躲太陽了。
來到燈塔的西側，這裡擁有一整片將近 360 度的景觀！往東南方回望可以看到綠島燈塔的建築全貌，再往後方一點還可以看到整座綠島山脈景觀。
往東邊望去，可以看到山腳下的「烏油窟」潟湖，除了外側由珊瑚礁岩構成的潮間帶之外，中間還有一片純白沙灘，在大太陽底下閃閃發光相當漂亮！
再往西南方看去，這邊可以由上往下看到整座「綠島機場」的跑道，前面則是一片綠油油的樹林及草地，再遠一點就是湛藍的大海了！如果能見度更好一點，應該還可以看到台灣本島的海岸山脈喔！
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