高雄｜穿越城市的火車． 臨港線鐵道模型展

好像很多男生都對鐵道模型感到興趣

自從在噗浪上看過噗友發過一個日本的機場模型展令人驚豔不已

很期待類似的展覽也會出現在台灣，甚至高雄

沒想到… 它真的來了!!

高雄市立歷史博物館，老實說在高雄生活了20多年，我還沒踏進去過一步

這裡也是舊高雄市政府的所在地

$99/人的票價，我是覺得還滿值得來看看的!!

一進入展場擺著許多台灣鐵道的”情境模型”

城市、山林、維修廠、車站、鄉間小路各種場景都有

不過前面隔著玻璃不是很好拍就是了，趕緊到主展場吧!!

整個臨港線的模型，其實比想像中小了一點，不過也是相當地壯觀了!!

北至高雄火車站、南到前鎮、東至鼓山高雄港站、西到哈瑪星

把整個臨港線給完整呈現出來!!!

牆上的投影布幕還會轉播隱藏在模型中小型攝影機的畫面，讓人就像置身在模型中一樣

上面幾張其實是平常日下午去拍的，所以幾乎是包場的狀態

實際參觀狀況可以看看下面這張照片，這才是假日真正的人潮

不過可以明顯看出來，平常日因為有投影的關係有特地關掉燈光造成整個場景過暗的狀況發生

假日時就直接打上燈光，如果你是想要來拍照的話，建議假日早一點來，雖然人潮較多

不過只要小心避開，相信會比現場光線過暗來的好解決吧!!

另外一點就是假日的時候會有導覽人員解說，不知道平常日是不是人太少的關係，就沒解說活動了

這次的模型主要是重現過去臨港線在舊高雄時代的場景

所以裡面自然就不會出現夢時代、85大樓… 等等新的建築物拉!!

首先是高雄火車站

就連月台上候車的民眾都做出來了，十分的用心阿!!

縱貫線鐵路台南—打狗段在1900年通車後，於現在的高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。

隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站已漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時腹地寬廣的大港埔興建新的高雄車站

新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。

火車站往東移動來到鼓山區，位在壽山山腳下的菜公路橋

因為鐵路地下化工程的關係，也即將被拆除

沿著臨港線來到鼓山區，相信大家對這紅色拱橋都不陌生

紅色的拱橋旁就是高雄港站，於2008年11停止營運，最後一班列車於9日下午5:30由高雄港站駛離後，高雄港站不再有火車行駛。

當時市政府也舉辦了「摩登高雄‧百年風華」活動，來向高雄港站說再見，現在已經改建成打狗鐵道故事館

* 再見! 高雄港站 

臨港線也是全台灣唯一擁有兩個扇形車庫的鐵道系統，不過現在都已經不在了…

繼續往西就是現在的漁人碼頭、駁二

民族路橋

中都窯場，做得十分逼真阿!!

希望早日能有重新開放的一天

穿過駁二來到愛河畔，這裡可能大家就比較熟悉了

鐵橋的左邊是真愛碼頭，而中間這邊就是現在的光榮碼頭了!!

整個臨港線有三座鐵橋，位在愛河出海口的這一座是唯一一座未被拆除的

現在已經被改建成西臨港線自行車道的一部分

高雄燈會時的”阿凡達”藍色燈海隧道，就是這個鐵橋改造而成的

愛河兩旁的建築物也製作的相當精美，一點也不馬虎

歷史悠久的玫瑰聖母堂就位在五福路橋旁

高雄市立歷史博物館，就是鐵道展的展出地點拉!!

台灣銀行

模型中會有一列模型火車穿梭其中，繞著整個臨港線跑

南北向的縱貫線和臨港線

順便來個追焦吧!!

因為燈光實在是太暗了，好幾張都失敗了…

來個影片吧!!

前往下一個展場…

中間的廊道兩旁展示著各國輕軌系統的介紹，希望能將臨港線再利用，發展成無汙染的輕軌系統

相較於前面N規的迷你模型，另一個展場展示著規格大上許多的G規鐵道

大家比較熟悉的蒸汽火車，大多屬於這一類型

這裡雖然也有行駛中的火車模型，不過範圍小了許多，只有一個橢圓形的軌道而已

列車就繞著中間的竹田車站行駛

這裡也是有解說員進行講解

而且內容十分的詳細，蒸汽火車的代號的由來、分類都解釋得十分清楚

大家來的時候有遇到解說活動，不妨稍作停留來個蒸汽火車課程吧!!

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