百年前的四大計畫造就了今日高雄的繁榮，而在百年後的現在，曾經是高雄港重要運輸支線的高雄港站現在也即將功成身退。
臨港線目前已規劃成為自行車道，隨處可見大大小小的自行車穿梭其中
一旁的公園陸橋，是進入西子灣的重要橋樑，小時候都會認這個鐵橋，就知道西子灣要到了!
大紅色的栱型橋體十分引人注目，這次難得開放單邊道路，讓民眾有機會「走」上橋去欣賞…
這次活動的另一項重點 – 「 星光鐵道 」
「 全國唯一、令人驚艷的38股、合計76線的星光鐵道，每線近300公尺，總長度將近 15000公尺，也就是15公里。藍、白相間的LED燈讓整個車站園區光芒耀眼，站在公園路的虹橋下俯視，璀璨美景盡收眼底，而鐵道的盡頭，便是高雄港 」
一字排開的藍白相間LED燈光，讓原本一片漆黑的鐵道變的相當壯觀
恰巧遇到麗星郵輪靠岸，讓原本的藍白星光鐵道，顯得更加亮眼，也照亮了整個高雄港站
鐵道一旁有台鐵的攤位，販賣紀念車票、模型、玩具…等等，不過現在時間有點晚已經收攤了
鐵道邊的高雄港站辦公室也開放讓民眾參觀，將來這裡也會變成鐵道文化紀念館
很有趣的360度轉電風扇…
高港站貨物運輸、公文往來頻繁，站務人員常背著工作袋到其他車站收發文件
辦公室一旁的站長室
時鐘雖然停了，但時間還是會一直繼續地走下去…
在高雄港站的外圍，捷運站出口處設有一整排的漫畫，用輕鬆的圖文方式，詳細解說高雄和高雄港的發展歷史
去年12月政府也盛大舉辦了「驛動，百年鐵支路」的活動，慶祝高雄港站轉型為哈瑪星鐵道文化園區，也請來不少火車頭展出，更出動CK124讓民眾搭乘，相較之下這次的活動稍嫌不足啦。不過高雄港站轉型成鐵道文化園區也是大家所樂見的，便利的交通(高捷直達)、周邊景點多(愛河、西子灣…等等)，相信有很好的發展才是。
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