「高雄捷運R11高雄車站臨時站」終於在 2018/9/4 晚上開出最後一班車後走入歷史，算一算這個只有三個車廂長的臨時月台也陪伴高雄人十年之久。取而代之的是在 2018/9/5 啟用的「高雄捷運R11高雄車站永久站」，目前開始正式營運！這也讓高雄捷運紅線，總算是完整地拚上了最後一片拼圖阿！（說好的岡山站呢？）
但不只高捷高雄車站永久站啟用令人興奮，最令人期待的還是捷運站上面的「新高雄車站」的站體也跟著曝光了！不過其實一點也不神祕拉，高捷官方總是會貼出車站進度和設計圖，但親眼看到和親身走進車站中的感覺還是完全不一樣的。雖然目前只完成整個車站的大約 1/15 而已（預計 2023 年完工），不過這完成一半的 B1 轉運大廳還是吸引不少人前來一探究竟阿！
畢竟，算一算大家等待高雄新的車站誕生也等了近 16 年阿！
舊的高捷高雄車站出入口目前已經封閉，拉起了封鎖線。
現在要進高捷高雄車站得要先通過這一長條「風雨走廊」才行，走廊也很貼心地分了進、出兩個方向的路線。
而沿路都有這相當可愛的「高捷少女」指示看板引導大家前進方向，不用擔心會迷路。
走到「風雨走廊」的底端就可以看到新車站的站體屋頂了！
整個屋頂天花板利用許多不規則塊狀相嵌而成，據說靈感是取材自旗津天后宮外廟埕前上方掛著的大紅燈籠海而來。看起來就像一朵朵「白雲」飄在空中的感覺，這想必未來會成為 IG 網紅拍照打卡的熱點啊！
底下則由數個樹枝狀的柱子所撐起，看起來跟「高雄市總圖」有點類似呢！
可以看到屋頂邊緣跟一旁的博愛陸橋巧妙地「擦身而過」。
車站北面目前是封閉狀態，圍牆後方便是現在台鐵的鐵路，未來地下化完成後就會開始往北擴建的工程。
車站大廳的南側則有一座通往地下層的大階梯，可以看到屋頂邊緣留下了幾根圓柱，未來應該還會將屋頂延伸出去吧！
回頭看整個車站大廳屋頂，相當壯觀！
接著回到室內，從一樓往下看可以看到兩座轉運用電扶梯，一邊上一邊下樓。
右上方則是開了一個超級大天井，將南台灣耀眼的陽光引進車站內部。
搭電梯下樓摟！
可以看到整個轉運大廳是一個圓形的空間，不過目前只開放了半圓，從 B1 往上看，整個屋頂又更有氣勢了！
看了簡介影片，這兩座手扶梯的中間將會放上大大的四個標楷體「高雄車站」字樣，不知道會不會成真。（母湯阿～
轉運大廳東、西兩側是台鐵的出入口，一邊都設了約五個門，兩邊的空間也都只用玻璃牆面隔開。
可以從這邊偷喵一下台鐵的售票口，這裡應該就是台鐵的售票大廳了，列車時刻表也直接採用 LED 螢幕顯示，就連中間的時鐘也是電子虛擬的，應該可以隨時換掉時鐘的顯示型態。
整個火車時刻表的設計可以說，實在是相當地悲劇阿，只能期待這只是臨時的看板畫面，不然．．．哀。
另一頭則是前往月台的通道，跟台北車站的設計還滿類似的，不過那個月台號碼又有點高鐵的感覺（？）
轉運大廳四周的柱子或牆面都設置了不少資訊看板，簡單的黑底加白字就夠好看啦。
靠西側則是捷運車站的出入口，目前都從這裡進出車站。
首先到達 B2 層，這裡未來是捷運商場，目前還在施工關閉狀態。
樓梯旁的空間有設置幾個置物櫃。
B3 層就是捷運出入口層拉！一共有三個方向的進出閘門，可以應付來自四面八方的旅客。
進出捷運站的驗票閘口，目前只有「一個」是裝有支援掃碼進站的新機器，就可以直接用手機開 LINE PAY 一卡通的乘車碼進出站了！不過只設了一個閘門口，會不會太少了點？
而且今天實測的結果是．．．GG！完全沒有反應，最後還是拿出 iCash 刷卡入站。
車站內部的裝潢相當地「線條」阿！不只天花板由好幾十條黃、綠色線平行排列而成，就連地板也跟天花板互相呼應。
天花板的線條一路延伸到 B4 捷運月台層，其實挺好看的說！
線條一路從上層延伸到了月台層，還可以看到北上和南下月台的天花板和地板還用了兩種不同色系區分方向。
總算是完整長度的月台拉！看到這寬闊的車站月台真的是舒服阿！
月台上的候車小椅也很有設計感，也配合了內部設計使用了兩種配色，看起來色彩繽紛很可愛。
不過很可惜的是，目前高捷還是保持三個車廂運轉的模式，所以後半段的月台門都還是關閉的狀態，只能期望未來高捷的運量再往上提升拉！
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